L’arrivée du RER E, baptisé EOLE, en vallée de Seine se rapproche. Destiné à près de 700 000 voyageurs chaque jour et aux 2 millions d’emplois répartis sur son tracé, il desservira 10 gares yvelinoises sur le tracé actuel de la ligne J du Transilien : Mantes-la-Jolie, Mantes Station, Epône-Mézières, Aubergenville-Elisabethville, Les Mureaux, Les Clairières de Verneuil, Vernouillet-Verneuil, Villennes-sur-Seine, Poissy et Houilles-Carrières-sur-Seine.
L’ensemble des usagers d’EOLE auront ainsi un accès direct à Nanterre et La Défense, sans changement nécessaire à la gare Saint-Lazare. Il mettra Mantes-la-Jolie à 40 min et Poissy à 14 min de la Défense.
Cette ligne Est-Ouest deviendra la plus interconnectée du réseau francilien. Elle croisera 3 grandes gares parisiennes, toutes les lignes de RER, 10 des 14 lignes de métro, et demain le tram 13 à Poissy, la future ligne 15 du Grand Paris Express.
Les trains nouvelle génération d’EOLE seront plus rapides (120 km/h au lieu de 80), plus fréquents (6 RER au lieu de 3 transiliens en heure de pointe) et également plus fiables, grâce à des technologies de télésurveillance en temps réel. Un nouveau système d’exploitation appelé NExTEO, développé spécifiquement pour son usage, permettra d’optimiser la circulation dans la partie contrainte en tunnel et accélérer la fréquence de passage.
L’arrivée d’EOLE nécessite un programme de travaux majeur de l’infrastructure avec, dans sa partie Ouest :
- 8 km de tunnel à grande profondeur faisant appel au plus gros tunnelier d’Europe,
- 3 nouvelles gares souterraines : Porte Maillot, La Défense et Nanterre-La Folie, inaugurées pour les JO de Paris,
- Un nouveau franchissement ferré de la Seine, entre Bezons et Nanterre, qui a été doublé d’une passerelle piétons-cycles, mettant Houilles à 15 min de Nanterre en vélo,
- Des voies ferrées supplémentaires à Poissy et entre Epône et Mantes,
- Une réorganisation complète des voies ferrées à Mantes-la-Jolie qui interviendra en 2028 et 2029 avec la création d’un viaduc assurant le passage rapide des trains normands
- Enfin, en 2030, la livraison d’une 2e passerelle piétonne à la gare de Mantes afin d’assurer à tous un lien entre le Nord et le Sud de Mantes.
Une convention avec le Département des Yvelines en mai 2016 exige que 7 % des heures travaillées sur EOLE soient assurées par des personnes en voie d’insertion. A ce jour, ce programme a ainsi permis de proposer 1,6 millions d’heures en insertion professionnelle. Sur l’année 2025, ce sont 58 contrats qui ont été signés avec des bénéficiaires.
Le budget d’investissement est à la hauteur de son ambition avec un coût initial de 3,2 milliards d’euro, évalué aujourd’hui à près de 5,57 milliards d’euros. Financé dans le cadre du CPER (Contrat de plan Etat-Région), il réunit l’Etat, la Région Ile-de-France, la SNCF, la Ville de Paris, la Société des Grands Projets et les Départements des Hauts-de-Seine et des Yvelines.
Considérant ce projet comme d’utilité majeure pour le territoire, le Département des Yvelines s’investit depuis 2016 à la concrétisation de ce projet, et a porté sa participation de 208 M€ en 2016 à près de 338 M€ aujourd’hui.
Au-delà des infrastructures ferroviaires indispensables, le Département accompagne les acteurs locaux sur les projets d’aménagement des 10 pôles gare. Les quartiers de gare EOLE seront ainsi rénovés et permettront d’accueillir les voyageurs dans les meilleures conditions en leur proposant :
- Des gares routières optimisées afin de réduire les temps de correspondances en transport en commun, avec en 2025 la livraison des gares d’Epône-Mézières et d’un nouvel accès sud à la gare des Mureaux,
- Plus de 1600 stationnements vélos supplémentaires et des voies cyclables permettant de sécuriser les trajets vers la gare,
- Des espaces publics apaisés et végétalisés autour des gares, donnant la priorité aux piétons et aux cycles, et offrant plus de services et de commerces,
- Des riverains protégés du bruit avec la pause d’écrans acoustiques à Houilles et Sartrouville et d’isolation de façades.
Sont attendus d’ici fin 2026 :
- La livraison du Technicentre, nouvel atelier de maintenance du RER, à Mantes-la-Jolie,
- Les premiers essais du matériel roulant entre Houilles et Mantes-la-Jolie,
- L’avancement des études avant-projet des pôles gares de Mantes-La-Jolie, Mantes-Station, Epône-Mézières, les Mureaux, et de Houilles-Carrières sur Seine.
La SNCF prévoit la mise en service de la section yvelinoise d’EOLE jusqu’à Mantes pour 2027 avec une offre réduite et en 2029 avec son offre complète.
Plus d’informations : Site internet rer-eole.fr
