La gare Versailles-Chantiers, l’un des pôles majeurs du réseau ferré en région Île-de-France, est en pleine mutation, et ça se voit. Mais que cachent les palissades qui, depuis 2012, ont investi la gare Versailles-Chantiers ?
Ici se prépare la réalisation d’un pôle multimodal de tout premier ordre. L’objectif est de faire de Versailles-Chantiers une gare plus fluide, plus accessible, plus spacieuse, plus sûre, plus accueillante, plus pratique et plus confortable.
Une véritable gare au service des voyageurs, en phase avec son temps et anticipant la constante progression du trafic (64 000 voyageurs aujourd’hui) et les perspectives d’évolutions du réseau de transport d’Île-de-France.
Ainsi, l’état, la Région Île-de-France, le Conseil Général des Yvelines, la Ville de Versailles, le STIF, RFF, et SNCF via son activité Gares & Connexions, lancent le réaménagement et l’extension de la gare des Chantiers.
Au-delà des quais et des bâtiments dédiés aux voyageurs, ce vaste projet s’inscrit dans une démarche de requalification complète du quartier, initiée par la mairie de Versailles, en privilégiant les relations fonctionnelles entre la gare et la ville. Parmi les projets déjà engagés : la reconversion de la friche ferroviaire en pôle multimodal et en opération immobilière (création d’environ 40 000 m² de logements, de bureaux et reconversion d’une ancienne halle ferroviaire en salle de spectacle) ; la création d’un nouveau passage paysager et urbain entre le quartier Saint-Louis et les Chantiers ainsi que la revalorisation patrimoniale des anciens réservoirs d’eau du château en jardin public, imaginé par le paysagiste Michel Desvignes et l’architecte plasticienne Inessa Hansch.
Les principaux éléments de ce chantier sont :
• la rénovation du bâtiment des voyageurs existant (Hall 1),
• la création d’une extension Ouest composée d’un nouveau hall, d’une nouvelle passerelle et d’une coursive de liaison,
• l’amélioration du parvis de la gare ferroviaire, des abords et cheminements entre les différents éléments du pôle multimodal,
• la relocalisation de la gare routière sur le terrain naturel au Nord-Ouest du Hall 2, avec la création de ses accès Nord (franchissement des étangs Gobert) et Est (depuis la rue de l’Abbé Rousseau) offrant à terme 14 postes à quais.
Pour une parfaite intégration des infrastructures dans leur environnement, ce programme de rénovation et de construction s’inscrit dans l’esprit architectural des années 1930, date de création du bâtiment originel inscrit à l’Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques.
Ces travaux s’achèveront en 2016.
Leur coût est évalué à 63,6 millions d’euros répartis (conditions économiques : 2005) entre l’État,la Région Île-de-France, le Conseil Général des Yvelines, la Ville de Versailles, le STIF, SNCF et RFF.
Dossier de presse Pôle multimodal Versailles-Chantiers (2.6 MB)
