Depuis 2006, le département des Yvelines mène une politique de développement des circulations douces afin d’encourager la pratique de ce mode de transport non polluant.
L’impulsion du département concernant les circulations douces repose sur 3 grands principes :
- La réalisation de nouveaux aménagements départementaux ;
- La création d’un réseau Vélos Routes et Voies Vertes ;
- Un dispositif d’aides aux projets des collectivités.
Circulations douces : ce sont tous les modes de déplacements non motorisés : vélos, rollers, poussettes, personnes à mobilité réduite, …et bien sûr la marche à pied.
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Véloroutes : itinéraires pour cyclistes de moyenne et longue distance, reliant les régions entre elles et traversant les agglomérations. Les véloroutes empruntent tous types de voies sécurisées, dont les voies vertes.
Voies vertes : routes interdites à la circulation des véhicules motorisés. Elles sont destinées aux piétons, aux cyclistes, aux rollers, aux personnes à mobilité réduite et dans certains cas aux cavaliers dans le cadre du tourisme, des loisirs et des déplacements de la population locale.
Les chiffres-clés :
- 1 145 km de sentiers de randonnée pédestre,
- Près de 750 km d’aménagements cyclables dans le département, dont 250 km, le long des routes départementales et environ 50 km de pistes cyclables en forêt de Rambouillet financés par le Département,
- 6 itinéraires équestres (376 km).
A voir également :
Les loisirs de plein air
Les itinéraires cyclables
Pour aller plus loin…
Schéma Vélo routes et voies vertes
La mise en œuvre du nouveau schéma départemental des Véloroutes et Voies Vertes (VVV), adopté par le Conseil général le 18 juin 2010, vient compléter cette action dans le domaine de la randonnée de tourisme et de loisir en partenariat avec les collectivités locales.
Avec la mise en place du nouveau schéma des itinéraires Véloroutes et Voies Vertes départementaux, nous avons l’ambition de développer les déplacements cyclables, le tourisme et la mise en valeur du patrimoine. A terme, 500 km de réseau continu seront offerts aux Yvelinois pour leurs pratiques de loisirs ou leurs déplacements utilitaires.
Ce réseau s’intègre à des itinéraires à vocation régionale, nationale voire internationale, comme la liaison Londres-Paris qui traverse les Yvelines de Chatou à Conflans-Sainte-Honorine, Paris-Rouen qui suit toute la vallée de Seine ou encore Paris-Mont Saint-Michel qui traverse le département au sud.
Les objectifs du schéma Véloroutes et Voies Vertes :
- développer la pratique du vélo, notamment de loisir, mais aussi utilitaire,
- articuler entre elles les politiques cyclables locales,
- s’intégrer dans les schémas régional, national et européen (notamment les itinéraires Paris-Londres et Paris-Mont Saint Michel).
Le schéma est organisé en deux phases de réalisation qui représentent un total de près de 500 km d’itinéraires continus. Les collectivités locales sont encouragées à compléter ce réseau par des boucles locales.
Le Département a identifié 4 itinéraires prioritaires dans les Yvelines :
- de Carrières-sur-Seine à Limetz-Ville et Port-Villez, en suivant la Vallée de Seine,
- de Conflans-Sainte-Honorine à Ablis via Versailles et Saint-Arnoult-en-Yvelines,
- de Mantes-la-Jolie à Saint-Arnoult-en-Yvelines en passant par Houdan et Rambouillet,
- de Houdan à Versailles en passant par Montfort l’Amaury
Les principes d’aménagement :
- la sécurité : privilégier les aménagements en “site propre” (voies forestières, chemins de halage, voies vertes…)
- l’accessibilité et le confort : l’ensemble du réseau devra être accessible aux piétons, vélos tous chemins et aux personnes à mobilité réduite (sauf contraintes de relief). En fonction des contraintes d’usage et de contexte, différents types d’aménagements et de revêtements pourront être employés.
- la continuité : un jalonnement continu sera mis en place par le Département au fur et à mesure de la création des itinéraires
Aides aux collectivités
Le département des Yvelines mène une politique volontariste de développement des circulations douces pour favoriser l’utilisation des modes de transport alternatifs à la voiture. Une véritable dynamique s’est créée avec les acteurs locaux pour favoriser l’utilisation du vélo : développement de stationnements vélos dans les collèges, jalonnement des itinéraires, élaboration de schémas locaux des déplacements doux ou de plans de déplacements d’établissements scolaires, opérations de marquage antivol, etc.
Le dispositif départemental d’aide aux projets des collectivités permet de financer significativement la réalisation d’aménagements en milieu urbain ou rural, en ou hors agglomération, ainsi que les études préalables. Les projets doivent répondre à une réflexion d’ensemble sur les déplacements menée par les collectivités et la priorité est mise sur les aménagements qui s’intègrent dans le schéma départemental des véloroutes et voies vertes (VVV).
Le département subventionne les communes et les groupements de communes pour :
- les études de faisabilité, schémas locaux de déplacement doux et plans de déplacement d’établissement scolaires (PDES)
- Aménagement de véloroutes voies vertes prévues par le schéma départemental véloroutes et voies vertes ;
- Aménagement de dessertes d’équipements fonctionnels ;
- les nouveaux aménagements en faveur des circulations douces : pistes cyclables, bandes cyclables, trottoirs, voies vertes dans des projets de desserte d’équipements ou circuits de loisirs ;
- les équipements d’accompagnement (stationnements vélos, mise en œuvre des PDES…) ;
- En parallèle, le CG finance également l’acquisition de véhicules propres par les collectivités (lien Encart « Dispositif Véhicules Propres » rubrique Véhicules Propres) ;
Typologie d’aménagements
Aménagements du département
Sur routes départementales hors agglomération : le Département étudie systématiquement la sécurisation des circulations douces :
- lors de travaux programmés (entretien, projets nouveaux),
- sur des trajets de moins de 3 km reliant des zones habitées à des gares, des établissements scolaires et sportifs, en tenant compte des secteurs les plus prioritaires.
Dans les collèges, bâtiments et services départementaux : Les collèges sont particulièrement générateurs de déplacements deux-roues et constituent un niveau pertinent d’apprentissage citoyen. Le Département interviendra dans :
- l’établissement de diagnostics d’accessibilité et de stationnement des vélos dans les collèges,
- l’étude d’aménagements cyclables dans tous les projets de construction ou de rénovation des collèges.
Pour les autres bâtiments départementaux (administratifs, sociaux, culturels et de loisirs), le Département étudiera, en fonction des besoins, la possibilité de réalisation :
- d’aménagements cyclables de desserte,
- d’équipements.
Aménagements sur routes départementales
La piste bidirectionnelle est une piste séparée de la chaussée, à double sens. Sa largeur recommandée est de 2,50 m à 3 mètres.
La piste unidirectionnelle est une piste séparée de la chaussée, à sens unique. Sa largeur recommandée est de 1,50 m à 2 mètres.
L’accotement revêtu sécurise les circulations douces, mais ne leur est pas réservé. Sa largeur recommandée est de 1 mètre à 1,50 m. Aucun marquage spécifique modes doux n’est conseillé.
La bande cyclable permet de réserver aux cyclistes une partie de la chaussée, matérialisée par de la signalisation horizontale. Sa largeur recommandée est de 1,25 m à 1,50 m.
Véloroutes et voies vertes
Les voies vertes sont des aménagements en site propre (berges de rivières, voies ferrées désaffectées, routes forestières, parcs urbains, etc.). Elles sont réservées aux déplacements non motorisés tels que : piétons, cyclistes, rollers, joggers, personnes à mobilité réduite.
Les véloroutes sont des itinéraires pour cyclistes de moyenne et longue distance, reliant les régions entre elles et traversant les agglomérations.
Elles empruntent tous types de voies sécurisées, dont les voies vertes.
Ramassage scolaire pédestre ou cycliste
Ce dispositif permet aux enfants de se rendre à l’école en groupes organisés, encadrés par des parents, à pied ou à vélo. De nombreux projets existent dans les régions.
La zone 30 est une zone où la vitesse est limitée à 30 km/h, ce qui permet de faciliter les circulations douces. La signalisation verticale doit être complétée par des aménagements spécifiques afin que les automobilistes soient réellement contraints de réduire leur vitesse.
Contact
Chargés de mission circulations douces / Direction des routes et des transports
Bâtiment Mermoz
5 rue de la Patte d’Oie
78000 Versailles
Tel.:01 39 07 87 73 ou 01 39 07 87 72 - mobilitesdouces@yvelines.fr
Fiche contact détaillée
