Les transports collectifs ferroviaires constituent l’une des pièces maîtresses de la politique d’aménagement durable du territoire.
Le Conseil général fixe deux priorités :
- réorganiser les liaisons radiales R.E.R et Transilien au sein du département afin de consolider le réseau existant et améliorer les services offerts à la clientèle (accroître la capacité des rames et la fréquence – la fiabilité – régularité et ponctualité – du réseau),
- créer des liaisons de rocade (de Grande Couronne à Grande Couronne) afin de répondre aux nouveaux besoins de mobilité en créant un véritable maillage avec les liaisons radiales. La réalisation de ces tangentielles permet de desservir les banlieues entre elles et de créer des liaisons avec les pôles d’emplois et les aéroports. Elles doivent, d’une manière générale, présenter des vitesses commerciales, des capacités et des cadencements adaptés aux densités urbaines desservies.
Les grands projets que va soutenir le Conseil général
Il s’agit, pour les transports en commun ferrés et tramway (voir la carte) de :
- poursuivre la réalisation du tramway Châtillon / Vélizy / Viroflay,
- poursuivre et renforcer l’amélioration de la Liaison Rapide Normandie-Vallée de la Seine (LRNVS) en mettant en place un nouveau cadencement et en améliorant la capacité (avec la suppression du cisaillement à Mantes) afin de répondre pleinement aux besoins des usagers en particulier du Mantois,
- terminer la réalisation du pôle de Versailles-Chantiers (1ère et 2ème phases),
- résorber le point noir de Porchefontaine,
- réaliser une troisième voie sur le tronçon Plaisir-Grignon / St-Cyr-L’Ecole,
- développer le nombre d’accès (gares et haltes) aussi bien pour les TER, que pour les trains Grandes Lignes et TGV,
- prolonger la liaison « la Défense/La Verrière » jusqu’à Rambouillet,
- améliorer la ligne C du RER et la prolonger de Saint-Quentin en Yvelines jusqu’à La Verrière,
- mettre en œuvre un « plan d’urgence » pour moderniser l’ensemble des liaisons ferroviaires SNCF desservant les Yvelines en vue d’améliorer la régularité et la ponctualité des trains et d’augmenter l’offre,
- prolonger la Tangentielle Ouest à Saint-Germain en Laye RER et à Saint-Cyr-L’Ecole RER en n’obérant pas la possibilité du prolongement vers Cergy-Pontoise au Nord et Saint-Quentin-en-Yvelines et Versailles au Sud,
- réaliser la tangentielle Nord de Sartrouville à Noisy-le-Sec,
- réaliser la tangentielle Sud de Versailles à Evry.
Qui sont les acteurs des transports ferroviaires ?
Les principaux acteurs institutionnels en Ile-de-France, notamment en matière d’infrastructures ferroviaires, sont le STIF, RFF, la RATP et la SNCF.
Le Conseil général lui, qui n’a pas de compétences directes, intervient en accompagnement financier, car il souhaite jouer pleinement le rôle d’aménageur sur son territoire pour en maîtriser le développement équilibré.
