- création d’environ 4 km de voie nouvelle et réaménagement de 2 km de voies existantes, principalement à 2×1 voie, à l’exception d’un tronçon à 2×2 voies sur 400 m dans la Plaine de Montesson
- aménagement d’environ 3 km de pistes cyclables bidirectionnelles,
- construction de 7 ouvrages d’art routiers (passages inférieurs cyclistes du Chemin des Cormeilles et du giratoire de l’Espérance ; passage inférieur agricole du Chemin Fourchu ; ouvrages de rétablissement des rues Leclerc, Parmentier, des Richebourgs, et Galilée au dessus de la voie nouvelle),
- construction de 2 ouvrages d’art ferroviaires réalisés par RFF (rétablissement de la ligne Paris le Havre et de la ligne de Grande Ceinture au dessus de la voie nouvelle),
- construction d’une tranchée couverte de 210 m de long environ au niveau du quartier des Richebourgs, soit un tronçon enterré de 260m au total avec l’ouvrage ferroviaire de la ligne Paris Le Havre,
- réalisation de 9 carrefours plans giratoires, dont 1 à feux sur l’Avenue Maurice Berteaux à Sartrouville,
- réalisation de protections phoniques de type écrans et merlons, et d’aménagements paysagers.
Plus de liaisons douces :
Le projet est aussi l’occasion de poursuivre le développement du réseau cyclable à Montesson et Sartrouville. C’est une piste cyclable bidirectionnelle, séparée physiquement des voies de circulation automobile, qui sera aménagée dans le cadre du projet.
L’activité agricole préservée :
Le choix d’un tracé qui réutilise au maximum les voiries existantes (rue du 8 mai 1945, route de Sartrouville) permet de préserver l’activité agricole dans la Plaine de Montesson. Les exploitants agricoles continuent d’être associés au projet afin de minimiser l’impact sur leur activité.
Financement
Le coût du projet est estimé à 96,6 millions d’euros TTC (valeur 2006), financés à 100% par le Conseil général des Yvelines
