Deux principaux partis d’aménagement ont été étudiés :
- aménager uniquement les carrefours de la RD30 entre la RN12 et la RD11,
- compléter l’aménagement de ces carrefours par une mise à 2×2 voies de la RD30 entre la RN12 et la RD11.
Les études ont montré que la première solution, très coûteuse, ne suffirait pas pour améliorer la fluidité et la sécurité sur cet axe.
Aussi, c’est la seconde solution qui a été retenue, elle permettra de sécuriser et de fluidifier la circulation sur l’ensemble de l’itinéraire concerné.
Le projet prévoit :
- le doublement de la RD30 entre la RN12 au Sud et le giratoire du Petit Saint Cloud au Nord,
- la dénivellation des carrefours : giratoire Petit Saint Cloud, Jules Régnier, giratoire RD30/avenue du Pressoir, giratoire des Gâtines avec regroupement des deux derniers en un giratoire unique,
- des protections acoustiques des riverains et une intégration paysagère soignée du projet dans son environnement,
- le rétablissement du GR11 par une passerelle piétons-cycles et la création d’un nouveau parking en face du Bois de la Cranne,
- le rétablissement de la piste cyclable (liaison mixte : piétons-cycles) avec un prolongement au Sud de la rue Jules Régnier et le franchissement de la RN12 pour rejoindre le quartier de la Clef Saint Pierre à Elancourt.
Objectifs du projet
- La circulation sera plus fluide et l’itinéraire sécurisé : augmentation de la capacité de la route, séparation des trafics et sécurisation grâce aux dénivellations et à la mise en place d’un terre-plein central.
- Le centre-ville sera déchargé du trafic parallèle généré par la saturation de la RD30 grâce à l’augmentation de l’attractivité de la RD30.
- La protection de la ressource en eau sera mieux assurée : amélioration du système d’assainissement existant.
- La sécurisation des déplacements doux sera sensiblement améliorée : reprise de la piste cyclable en liaison piétons-cycles et prolongement le long de la RD30 avec création de 2 passerelles spécifiques piétons-cycles.
- Les activités de loisirs seront favorisées : création d’un nouveau parking pour accéder au Bois de la Cranne.
- La qualité de l’air sera améliorée : diminution de la concentration des éléments polluants grâce à la limitation à 70 km/h et à l’amélioration de la fluidité du trafic combinée aux évolutions techniques des véhicules.
- L’ambiance sonore des riverains sera préservée : mise en place de protections acoustiques et réalisation d’une chaussée avec un enrobé acoustique permettant de prendre en compte l’évolution attendue du trafic et de traiter les actuelles zones bruyantes.
- Les aménagements paysagers valoriseront le projet d’aménagement.
- Toutes les mesures habituelles seront mises en œuvre pour limiter les nuisances en période de travaux.
Coût du projet
78,53 M€ TTC
