Sur routes départementales hors agglomération :
Le Département étudie systématiquement la sécurisation des circulations douces :
- lors de travaux programmés (entretien, projets nouveaux),
- sur des trajets de moins de 3 km reliant des zones habitées à des gares, des établissements scolaires et sportifs, en tenant compte des secteurs les plus prioritaires.
Dans les collèges, bâtiments et services départementaux :
Les collèges sont particulièrement générateurs de déplacements deux-roues et constituent un niveau pertinent d’apprentissage citoyen. Le Département interviendra dans :
- l’établissement de diagnostics d’accessibilité et de stationnement des vélos dans les collèges,
- l’étude d’aménagements cyclables dans tous les projets de construction ou de rénovation des collèges.
Pour les autres bâtiments départementaux
(administratifs, sociaux, culturels et de loisirs), le Département étudiera, en fonction des besoins, la possibilité de réalisation :
- d’aménagements cyclables de desserte,
- d’équipements.
Typologie d’aménagements
Aménagements sur routes départementales
- La piste bidirectionnelle est une piste séparée de la chaussée, à double sens. Sa largeur recommandée est de 2,50 m à 3 mètres.
- La piste unidirectionnelle est une piste séparée de la chaussée, à sens unique. Sa largeur recommandée est de 1,50 m à 2 mètres.
- L’accotement revêtu sécurise les circulations douces, mais ne leur est pas réservé. Sa largeur recommandée est de 1 mètre à 1,50 m. Aucun marquage spécifique modes doux n’est conseillé.
- La bande cyclable permet de réserver aux cyclistes une partie de la chaussée, matérialisée par de la signalisation horizontale. Sa largeur recommandée est de 1,25 m à 1,50 m.
Véloroutes et voies vertes
- Les voies vertes sont des aménagements en site propre (berges de rivières, voies ferrées désaffectées, routes forestières, parcs urbains, etc.). Elles sont réservées aux déplacements non motorisés tels que : piétons, cyclistes, rollers, joggers, personnes à mobilité réduite.
- Les véloroutes sont des itinéraires pour cyclistes de moyenne et longue distance, reliant les régions entre elles et traversant les agglomérations.
Elles empruntent tous types de voies sécurisées, dont les voies vertes.
Ramassage scolaire pédestre ou cycliste
- Ce dispositif permet aux enfants de se rendre à l’école en groupes organisés, encadrés par des parents, à pied ou à vélo. De nombreux projets existent dans les régions.
- La zone 30
C’est une zone où la vitesse est limitée à 30 km/h, ce qui permet de faciliter les circulations douces. La signalisation verticale doit être complétée par des aménagements spécifiques afin que les automobilistes soient réellement contraints de réduire leur vitesse.
